Soome matkapaat Kalle - 24 1.5 R4 BMC

Ahoi! Müüa väga mõnus, praktiline ja madalate kuludega siinsetesse mere -ja sisevetesse sobiv diiselmootoriga matkapaat. 80ndate aastate mudeli põhjal 2017. aastal uuesti ehitatud 7.2-meetrine matkapaat 4-silindrilise ökonoomse (ca 2l/h) diiselmootoriga. Olemuselt ekvivalentne Bella 7000 mudelitega aga pikem/laiem ja tänu sellele avaram ning ruumikam. Sirge seljaga saab vabalt seista nii sees, kui ka varju all ahtritekil. Viimistletud salong on avar ning valgusküllane ka tänu suurtele akendele ja läbipaistavatele katuseluukidele (avatavad 3tk). Tagant on salong kinnine ja lukustatava uksega.

Laev on hästi varustatud ning nii seest, väljast kui pagasiruumides puhas ja suuremate väsimusmärkideta. Üleni klaasplastist kere (ei nagise ja selliseid päevinäinud puidust kereosad puuduvad). 12 suletavat pagasiruumi (kogu varustuse saab kenasti silma alt ära paigutada). Kere on ametlikult 6-kohaline, aga oleme sõitnud ka mõne otsa 8-kesi ja ruumi jagub lahedalt kõigile. Magamiskohti on justkui 2 vööris + 2 kajuti keskel, kus laud käib alla ja muutub voodiks, aga tegelikult on vööri voodiosa väga lai ja ka 2+1 pole probleem. Kasutuskogemus näitab, et laeva saab jagada neljaks eraldi sektoriks: näiteks lapsed on sees vööris, mõni reisija kajutis laua taga, mõni ahtridekil ja kes soovib siis ka õues vööris.

Kere üldmulje on tugev ja korralik. Redelid vööris ja ahtris, väga mugavad reelingud ja käimisrajad mõlemas pardas. Isetühjenev ahtritekk, mida on lihtne hooldada. Kiilu all on kogu ulatuses roostevabast terasest latt, sõukruvi on kiilu taga ehk madalikule sõites kaitseb see nii sõukruvi, kui ka kere.

Väikelaevadele sobivaks mootoriks on BMC 1500 - lihtne ja töökindel 4-silindriline 25kW/34hp diisel, mis käivitub hästi ja sõidab surinal (mitte podinal nagu osad sarnased 2-silindrilised). Uus starter 2023 ja generaator (70A) 2024 , Jahutus on tosooliga (mitte mereveega), mida omakorda jahutab soojusvahetist merevesi. Õlivahetuseks on olemas eraldi käsipump.

Kogu paadi elektroonika on paigaldatud korraga ja puhta ja arusaadava käekirjaga ning jagatud tarbijate vahel 25 kaitsmega, mille funktsioonid kenasti kirjas. Kokpit on ülevaatlik ja arusaadav - võtmeta käivituse ja hästi loetavate näidikutega. 1 x käivitusaku + 2 x tarbeakut + pardal kaasas laetud varuaku, tark akulaadija, 100W päikesepaneel koos laadimisvoolu näitava juhtpuldiga aitab suvisel perioodi akud kenasti ka sõiduvahelisel ajal laetuna hoida. Paneeli saab soovi korral keerata iga suuna ja nurga alla vastavalt päikesele. Salongis on integreeritud LED tuled.

Ohutusvarustus: Kaasa tuleb 4 erinevas suuruses päästevesti, meditsiini pakk, 2025 tulekustuti, pasun.

Sõiduvarustus: Paadile on paigaldatud kvaliteetne SIMRAD GO9 XSE kaardiplotter/kajalood + TotalScan andur koos Eesti mere/siseveekogude kaardiga (koguväärtus ca 1500.-€). Lisaks on ka varasemalt paigaldatud eraldi vette visatava anduriga sügavusmõõtja. Navigatsioonituled, ankrutuli, otsad kummist amortide ja karabiinidega 6tk, 6 x vendrit, ketiga ankur ja poolil ankrulint, pootshaak/aer, pilsipump (manuaalne, aga korralik). Roolida saab sees istudes või püsti (pea katuseluugist väljas) ja ahtrist nö roolipinniga (nagu purjekat).

Mugavusvarustus: Praktiline ja libisemisekindel EVA laevateki tiigipuidu imitatsioonis salongipõrand + ahtripõrand (paigaldatud 2025). Integreeritud külmik, kõlarid ja raadio, millel ka AUX ja USB, 2-kohaline gaasipliit ja 3kg gaasiballoon (kohad kahe 3kg ballooni fikseerimiseks), äravooluga kraanikauss ja toimiv lülitiga kraan, vööris 16-tolline androidiga puutetundlik ekraan, millele külge on võimalik ühendada näiteks nutikas Google Chromecast ja vaadata läbi selle televisiooni, Youtube, Netflixi või kuulata Spotify`d jpm. Olemas on salongisoojendus (nagu sõiduautodel puhur, mis puhub läbi radiaatori, mida soojendab mootori jahutusvedelik). 12v pistikud, USB ja USB-C pistikud, toidu valmistamiseks gaasipliit ja mõned nõud, padjad, aknakardinad, prügikast, käsipump merel kanistrist tankimiseks. Ahtris on lipuvarras koos EV lipuga. Väga mugav kinni - lahti käiv varikatus (kaitseb kergema vihma ja otsese päikese eest), mis laseb ka peal olles ahtritekil püsti seista. Ahtritekil kokku klapitav välilaud ja kreeni- kindlad pudelihoidjad.

Kasutuskulud: tänu tõhusale mootorile on kütusekulu ülimalt madal ning iga sõit jääb taskukohaseks. Hooldus / kuluosad on soodsad ja kergesti kättesaadavad ning kogu tehnika loogiline ja lihtne. Paadi suurus on optimaalne, piisavalt ruumikas mugavaks sõiduks, aga mitte üleliia suur, et kütuse- ja käitluskulud tõuseks tuntavalt kõrgemaks nagu klass suurematel alustel.

Kokkuvõtteks. See laev on end kuhjaga tõestanud! Paat sõitis omal jõul Soomest, üle lahe Eestisse ja rannikuäärt mööda väinamerre ning saartele. Läbitud on enamus Eesti rannikumerest, samuti Võrtsjärv/Emajõgi/Peipsi/Piirisaar ja pakkunud senistele omanikele hulganisti positiivseid mälestusi, seda nii plekksileda vee, kui ka mõnusama lainega. See paat on ideaalne nii algajale paadiomanikule, kui ka kogenud merekarule!

Paat on vees ja kasutusvalmis. Tõsised huvilised on oodatud tutvuma! :)